El Buque escuela Gloria de Colombia

Construcción del Buque Escuela Gloria, año: 1968, Bilbao-España-Archivo Armada de Colombia. // FOTOTECA HISTÓRICA DE CARTAGENA

Tripulación durante la travesía hacia el Puerto de Cartagena de Indias, año: 1968. // FOTOTECA HISTÓRICA DE CARTAGENA

Velamen del Buque Escuela Gloria de Colombia

Buque Escuela Gloria de Colombia

Mascaron del Buque Escuela Gloria de Colombia

El autor de este Blog junto al escudo del Buque Escuela Gloria de Colombia en el Puerto de Barcelona

Gran Mástil del Buque Escuela Gloria de Colombia

Nombre del Buque Escuela Gloria de Colombia

El autor de este Blog frente al Buque Escuela Gloria de Colombia en el Puerto de Barcelona

Popa del Buque Escuela Gloria de Colombia

Campana del Buque Escuela Gloria de Colombia

Cabrestantes del ancla del Buque Escuela Gloria de Colombia

Amarres de las velas del Buque Escuela Gloria de Colombia

Amarres del Buque Escuela Gloria de Colombia

Turistas en cubierta del Buque Escuela Gloria de Colombia

Bote salvavidas del Buque Escuela Gloria de Colombia

Turista colombiana en el Buque Escuela Gloria de Colombia en el Puerto de Barcelona

Cuerda del Buque Escuela Gloria de Colombia

Pequeño museo de reconocimientos del Buque Escuela Gloria de Colombia

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/ARC_Gloria
Fotos: El autor de este blog, Z. Morandi e Internet
El ARC Gloria es el buque escuela perteneciente a la Armada de Colombia y el buque insignia de su academia naval. Fue construido en España en 1968 y es el más pequeño y antiguo de los cuatro veleros hermanos construidos por el mismo astillero:
Historia
El buque fue autorizado en enero de 1966 según el decreto nº 111, mientras era comandante de la Armada el Vicealmirante Orlando Lemaitre Torres, según el cual, el gobierno de Colombia dio autorización a la Armada Nacional para adquirir un velero tipo bergantín-barca, de tres mástiles, para destinarlo a buque escuela.
A pesar de la necesidad del mismo, la compra se iba posponiendo hasta que el Ministro de Defensa y general Gabriel Rebeiz Pizarro, en una reunión social, dio su apoyo al proyecto y en una servilleta escribió:Vale por un Velero.
El contrato formal fue firmado el 6 de octubre de 1966 con los Astilleros bilbainos Celaya, tras lo cual comenzaron las obras de ejecución del buque en abril de 1967. Para supervisar la construcción, se designó al capitán de fragata Benjamín Alzate Reyes, y el 2 de diciembre del mismo año se procedió a botar al agua al buque en la Ría del Nervión, ceremonia a la que asistió Gloria Zawadsky, viuda de Rebeiz Pizarro, en cuyo honor el buque fue bautizado como Gloria.
En agosto de 1968 fue asignado un grupo de marinos conformado por oficiales, suboficiales, cadetes y personal civil para trasladarse a Bilbao, con el objeto de participar en la última etapa de construcción y recepción del velero. El 7 de septiembre de 1968 a las 17:30 horas, mientras el buque estaba atracado en el muelle del Canal de Deusto, se llevaron a cabo los actos oficiales para la ceremonia de izado de la bandera de Colombia en el buque, tras lo cual se procedió a tareas de instrucción de la nueva tripulación y a las pruebas de mar del velero. Finalmente, el 9 de octubre de 1968 zarpó a su primera singladura, desde el puerto de Ferrol (La Coruña), con rumbo al puerto colombiano de Cartagena de Indias, donde arribó el 11 de noviembre de 1968.
Registros
Millas navegadas: 727 604, 1 Mn
Total días navegados: 7083 (equivalen a 18,4 años)
Total puertos visitados: 165 en 60 Países
Cruce de meridiano 180°: 10 Veces
Cruce línea del Ecuador: 40 veces
Cruce del meridiano 0°: 36 veces
Pierna más larga: 52 días de Ciudad del Cabo (Sudáfrica)–Sydney (Australia)
Vuelta al Mundo: 1970 – 1997 (2 veces)
Puerto más al norte: Helsinki (Finlandia)
Puerto más al sur: Ushuaia (Argentina)
Puerto más al oriente: Wellington (Nueva Zelanda)
Puerto más al occidente: Honolulú (Estados Unidos)

Descripción Buque Gloria
  Bandera             Colombia

Astillero	Astilleros Celaya (Bilbao, España)
Tipo	Bergantín-barca
Autorizado	6 de octubre de 1966
Iniciado	abril de 1967
Botado	2 de diciembre de 1967
Asignado	9 de octubre de 1968
Viaje inaugural	Ferrol - Cartagena de Indias
Destino	activo
Características generales
Desplazamiento	1300 t
Eslora	67,0 m
Manga	10,60 m
Puntal	5,7 m
Calado	4,8 m
Calado aéreo	40 m
Aparejo	Bricbarca • 10 velas cuadradas (5 palo mayor y 5 palo trinquete) • 13 Velas latinas (5 foques, 6 estayes, 1 cangreja, 1 escandalosa) • 1693,63 m²
Propulsión	• 1 motor diesel • Vela
Potencia	1300 cv
Velocidad	• 12 nudos • 6 nudos a velocidad económica
Autonomía	60 días
Tripulación	130 personas entre oficiales y marineros
Capacidad	10 civiles